Терминал СИГНАЛ S-2652 (АСН)
Устройство Сигнал S-2652 является аппаратурой спутниковой навигации (АСН). Соответствует постановлению правительства РФ №2216. Оборудование сертифицировано.
Терминал Сигнал S-2652 (АСН) разработан для непрерывного определения местоположения транспорта, скорости его движения, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием и передачи этой информации по сетям стандарта GSM и UMTS. Устройство оснащено энергонезависимой памятью, предназначенной для хранения информация при невозможности передачи данных по сети. Данные автоматически выгружаются при возобновлении связи.
Сигнал S-2652 (АСН) имеет внешние антенны, что позволяет работать даже в условиях плохого покрытия сети. Устройство оснащено встроенным литий-ионный аккумулятор на 800 мА/ч для автономной работы, двумя слотами под SIM-карты и слотом под карту памяти SD формата с объемом до 32 Гб. Для подключения дополнительных датчиков имеет 6 универсальных входных линий и 4 управляющие выходные линии. Получение и фиксация информации от подключенных контактных, импульсных, аналоговых датчиков, а также цифровых датчиков и устройств по интерфейсам RS-232, RS-485, CAN и 1-Wire. Поддерживает протокол MODBUS.
| Наименование | Значение |
|---|---|
| GSM/GPRS/Bluetooth | |
| Частотные диапазоны GSM | GSM (GPRS) 900, 1800 UMTS (HSPA) 900, 1200 |
| Протоколы IP-стека | TCP, UDP |
| Мощность передатчика | Class 3 (0,25 W, 24 dBm) UMTS |
| Максимальная скорость передачи/приема данных(HSPA), Мбит/с | 5,76/7,2 |
| Количество используемых SIM-карт | 2 |
| Держатель SIM-карты 1 | внешний с выталкивателем, miniSIM |
| Держатель SIM-карты 2 | внутренний, nanoSIM |
| SIM chip1 | 2 |
| Bluetooth | нет |
| GNSS | |
| Поддерживаемые навигационные системы | ГЛОНАСС/GPS/Galileo/QZSS |
| Количество каналов | сопровождения: 33, захвата: 99 |
| Чувствительность (в лабораторных условиях) | по слежению: -165 дБм холодный старт: -148 дБм |
| Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130дБм) | холодный старт: < 35 сек теплый старт: < 30 сек горячий старт: < 1 сек |
| Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм) не более, м | 2,5 (в плане), 5 (по высоте) |
| Погрешность определения скорости не более, м/с | 0,1 |
| Частота обновления координат не менее, Гц | 1 |
| Питание | |
| Рабочее напряжение питания, В2 | 9,5…47 |
| Защита от высоковольтных пульсаций до 200 В длительностью не более 200 мс | есть |
| Защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В | есть |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА | 80 |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях, при заряженной АКБ, не более, мА | 30 |
| Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ в среднем3, мА | 200 |
| Защита от переполюсовки при подключении внешнего питания | есть |
| Встроенная АКБ4 | Тип: Li-ion Номинальное напряжение: 3,7 V Емкость: не менее 800 мА/ч |
| Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания5 | есть |
| Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме передачи данных по каналу GSM/UMTS один раз в минуту не менее, ч | 6 |
| Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме голосовой связи, не менее, мин. | 20 |
| Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч | 5 |
| Наличие батареи резервного питания часов RTC и навигационного модуля | есть |
| Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток | 5 |
| Зарядка встроенного аккумулятора по USB | есть |
| Входные линии | |
| Защита входных линий от скачков напряжения, В | до 200 |
| Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий | 6 |
| Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов | до 6-х (в составе универсальных) |
| Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц | 1 – 3000 |
| Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные | до 6-х (в составе универсальных) |
| Диапазон измерения входными линиями, настроенными как аналоговые, В | 0…31 |
| Наличие встроенного резистора подтяжки (PULL UP) для дискретных входов | есть |
| Выходные линии | |
| Количество управляющих выходных линий типа «открытый коллектор» | 4 |
| Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА | 500 |
| Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В | 48 |
| Интерфейсы | |
| USB-интерфейс для выполнения настроек, управления, передачи данных и диагностики | есть |
| Цифровой интерфейс RS-485 | есть |
| Цифровой интерфейс RS-232 | есть |
| Цифровой интерфейс CAN | есть |
| Интерфейс 1-Wire | есть |
| Память устройства | |
| Объем энергонезависимой памяти, Мб | 32 |
| Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) | до 236000 |
| Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с | 1 — 3600 и/или по факту события |
| Поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб | есть |
| Функция записи телеметрии на microSD-карту | есть |
| Количество записей телеметрии на microSD-карте | не менее 2 000 000 на 1 Гб |
| Акселерометр | |
| Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона | есть |
| Диапазон измеряемых ускорений, g | +/-24 |
| Погрешность измерения ускорений в диапазоне +/-24g не хуже % | 0,5 |
| Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля | есть |
| Настройка и управление | |
| Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных | есть |
| Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator | есть |
| Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS | есть |
| Наличие функции автоматического обновления прошивки | есть |
| Возможность смены настроек по SMS | есть |
| Возможность управления по GPRS, SMS и DTMF | есть |
| Передача данных | |
| Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS | есть |
| Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика | есть |
| Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети | есть |
| Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге | есть |
| Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети | есть |
| Поддержка протокола EGTS | есть |
| Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0 | есть |
| Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0 | есть |
| Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация | 3 |
| Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период | есть |
| Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов) | есть |
| Возможность передачи данных в TCP и UDP | есть |
| Количество абонентов для SMS-оповещения | 5 |
| Функции | |
| Функция EcoDriving | есть |
| Функция отслеживания эвакуации автомобиля | есть |
| Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI | есть |
| Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер | есть |
| Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire | есть |
| Программируемый режим энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей | есть |
| Возможность работы устройства по таймеру и календарю |
есть |
| Режим охраны | есть |
| Детектор глушения GSM-сигнала | есть |
| Детектор глушения GNSS | есть |
| Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости | есть |
| Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля | есть |
| Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов | есть |
| Наличие функции тахометра с подсчетом оборотов | есть |
| Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи | есть |
| Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер | есть |
| Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности | есть |
| Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат | есть |
| Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ | есть |
| Возможность отключения работы с топливными датчиками при заданных условиях (снижение напряжения питания ниже порога, выключение зажигания, глушение двигателя) | есть |
| Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический) | есть |
| Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232 | есть |
| Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 | 16 |
| Возможность тарировки ДУТ LLS в устройстве | есть |
| Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол) | есть |
| Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми | есть |
| Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485 | есть |
| Наличие CAN-интерфейса с поддержкой стандарта J1939 | есть |
| Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS | есть |
| Режим «прозрачный порт»6 | есть |
| Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDO Continental», «Атол», «Штрих», «Меркурий» | есть |
| Отправка событий по изменению состояния тахографа | есть |
| Возможность подключения дисплея водителя DV-01 | есть |
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 текстовые сообщения, полученные от сервера или через SMS | есть |
| Наличие встроенной функции «Автоинформатор» | есть |
| Поддержка работы с табло маршрутоуказателей Интеграл, ITLINE и ТрансДеталь | есть |
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о текущем маршруте, текущей и следующей остановке при работе функции «Автоинформатор» | есть |
| Наличие встроенной функции контроля соблюдения скоростных режимов по геозонам | есть |
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 установленный скоростной режим и предупреждения о превышении скорости | есть |
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о количестве топлива в литрах от 4-х ДУТ LLS | есть |
| Поддержка подключения фотокамеры, отправка снимков на сервер по запросу сервера | есть |
| Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U | есть |
| Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры | 1-Wire |
| Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры | 4 |
| Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры | есть |
| Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей | есть |
| Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты | 510 |
| Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем и микрофонного прослушивания | есть |
| Сопротивление и мощность подключаемого динамика | 4 Ом – от 1,5 до 5 Вт 8 Ом – от 1,0 до 3 Вт |
| Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове | есть |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Температура хранения7, оC | -40 … +60 |
| Рабочий диапазон температур, оC | -40 … +60 |
| Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC | 0 … +50 |
| Максимально допустимая влажность при 35 оС, % | 95 |
| Максимально допустимая перегрузка при ударах, g | 24 |
| Конструктивные особенности устройства | |
| Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны | есть |
| Разъем для подключения к компьютеру | miniUSB |
| Разъёмы для подключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны | SMA |
| Интерфейсные разъемы | Microfit-14, Microfit-6, Microfit-4 |
| Разъем для SIM-карты | внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM; внутренний, nanoSIM |
| Материал корпуса | черный пластик ABS |
| Степень защиты корпуса | IP54 |
| Встроенный датчик вскрытия корпуса | есть |
| Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм | 105х78х20,5 |
| Масса системного блока, кг | 0,087 |
| Страна производитель | Россия |
1 - Опционально.
2 - При превышении максимального рабочего напряжения срабатывает защита по питанию. При этом устройство продолжает работать, но питание осуществляется от встроенной АКБ при ее наличии.
3 - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое (~1мс) потребление устройства может превышать 500 мА.
4 - Внимание! В устройстве используется Li-Ion аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-ионный (Li-Ion) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.
5 - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.
6 - Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.
7 - При хранении устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.
Рекомендуемые товары
